公路标志杆的制造与结构设计

公路标志杆立杆及其主要构件具备防雷功能。通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。及其主要构件应设有接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。它的抗风力也是强的，能雄奋屹立于在狂风暴雨中岿然不动。公路标志杆在道路交通中主要用来支架标志杆，使标志杆位于交通有利的位置。

交通标志杆怎样使用？下面，为您详细讲讲：

一、运输到施工现场的所有交通标志杆的质量应符合相关技术标准。经监理工程师批准；

二、到达现场后，充足利用标志、道路护栏等稳定设施对行人和交通进行管理，严格按照施工操作规程进行施工，行人和操作人员的稳定，尽量避免事故发生，确定施工稳定；

三、严格按照施工图和车流要求，按照道路方向确定标志位置；

四、确定基础位置后，按规划图纸规定在指定地点开挖基础，按规定处理后架设模板。

主要标志杆通常以单臂标志杆、双臂标志杆、双柱标志杆、单柱标志杆、交通标志杆和各种立柱的形式出现。由于大规模应用，标志棒在材料选择上不太突出，一般以Q235、Q345、16Mn、合金钢等为主要材质。不同用途的高度一般在1.5M到12M之间。道路交通标志杆有很多种，有正告标志、减速慢行标志等。标志棒又称道路标志棒，用于道路两端指示交通路线的工具。单柱交通标志棒用于中小型巨细交通标志，多柱交通标志棒适用于长方形交通标志。另一种叫臂式交通标志棒，主要用于以下情况，设置柱式标志棒不方便的道路宽，交通量大，外侧车道大型车辆遮挡内侧车道小型车辆视野的景点有要求等。

在公路标志杆建设中经常出现在安装角度基础和支柱要一致，是双柱和门式框架的公路标志杆比较突出，两者之间基本间距和距离中心出现稍有偏差，会导致门框标志梁不能安装和双柱安装标志点偏微分等严重后果。在两个基本的中心线控制的双柱公路标志杆的主要，是两基础高度不一致，需要使用交叉垂直标尺测量，中心线重合精度偏差的基础不超过2mm；在门框基础公路标志杆生产的主要应放在距基地的控制中心轴，应为准确测量实际尺寸数据门框一横梁。根据数据来确定基本间距的基础上，需要签署基于控制小于5mm的间距偏差，在4毫米的两种基本控制中心轴线偏差；按照施工图纸和安装的要求，安装公路标志杆和交通流量成直角，在弯道的道路上，从交通信号的角度确定交通流的方向。悬臂和门框标志是沿垂直轴倾斜2度。路边的公路标志杆，标志杆从路边边缘不可以小于250mm。

公路标志杆的高度设计一般都是有要求的，要测量公路上方的物体沿着地面的距离，在设计公路标志杆的高度需要留意净空高度，标志杆的高度也需要考虑进去，所以当我们设计参数或拿到一份图纸时，改成要留意标志杆的净空高度，安装交通标志杆要衔接好各个配件，配件要固定在各个支柱上，才能防止以后出现零件的松动。在停止装置的标牌之前要经过工程师的确认，要严厉的检验交通标志杆的质量，在安装的时候要出示一些稳定设置，比如路栏等管理好行人和车辆的往来，避免事故的发作，为了确定大限度的确定现场人员的平安，并且根据交通方向测定交通标志杆的设置位置。