详解公路标志杆对色调和外观设计的规定

公路标志杆立杆及其主要构件具备防雷功能。通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。及其主要构件应设有接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。它的抗风力也是强的，能雄奋屹立于在狂风暴雨中岿然不动。公路标志杆在道路交通中主要用来支架标志杆，使标志杆位于交通有利的位置。公路标志杆是就像沙漠中的白杨树，无论遇到再大的风沙，再火辣辣的太阳，在呼啸的狂风，它都屹立在马路边，为人们执着地指引着交通，值得人们敬仰。

下面，讲讲公路标志杆对色调和外观设计的规定：

一、警示标志的色彩为黄底、黑框、黑图案设计，外观设计为等边三角形，夹角朝上。

二、禁令标志的色彩为白色背景、小圆圈、红杠、黑图案设计，图案压杠。在其中去掉禁变道、限制解除速率标示为白色背景、黑圈、黑杠、黑图案设计，图案压杠。外观设计为环形，让座标示为夹角往下的等边三角形。

三、警示标志的色彩为蓝底、白图案设计。外观设计为环形、长方型和方形。

四、指路标志的色调除里程碑式、百米桩、道路界牌外，一般路程为蓝底、白图案设计。外观设计除地址分辨标示外，均为长方型和方形。里程碑式、百米桩和道路国界线均属指路标志。里程碑式建在公路处时色调为白色背景、红色字体；建在国道处时色调为白色背景、蓝色字体；建在县、乡道处时色调一概为白色背景、黑底。道路国界线的色调不区分路程特性，一概为白色背景、黑底。辅助标示是附属在主标示下，起辅助表明功效的标示。分表明时间、车子种类、地区或间距、警示、限令原因等种类。

公路标志杆在反光材料的选择上的根据原则：

一、公路、公路、城市快路上的公路标志杆曲线段标志，及城市地区的多路交叉路口，宜采用以上反光材料。

二、公路、城市快路上的门架标志和悬臂标志，为获得与路侧标志相当的反光效果，宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料，或把门架标志和悬臂标志上的字符改用反射器，以其夜间视认性。在有条件的重要路段，也可采用照明标志。

三、各级道路的公路标志杆的交通标志原则上均应采用反光材料制作标志面。

四、公路、公路及城市主干路的交通标志宜采用1等级反光膜；公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。

公路标志杆整杆选用一次折弯技能或法兰拼接技能，装置愈为便利好用。杆体外表选用去油、磷化、热浸锌技能，运用寿数大于20年。杆体外观选用室外静电喷塑技能，色彩与周边环境协调共同。杆体表里均选用热镀锌进行防止腐蚀处理，若有需求，也可根据实际运用环境，运用喷涂技能进行外表装修。

在公路标志杆建设中经常出现在安装角度基础和支柱要一致，是双柱和门式框架的公路标志杆比较突出，两者之间基本间距和距离中心出现稍有偏差，会导致门框标志梁不能安装和双柱安装标志点偏微分等严重后果。对于这些影响整体质量的关键措施，以处理：在两个基本的中心线控制的双柱公路标志杆的要点，是两基础高度不一致，需要使用交叉垂直标尺测量，中心线重合精度偏差的基础不超过2mm；在门框基础公路标志杆生产的要点应放在距基地的控制中心轴，应为准确测量实际尺寸数据门框一横梁。根据数据来确定基本间距的基础上，需要签署基于控制小于5mm的间距偏差，在4毫米的两种基本控制中心轴线偏差；按照施工图纸和安装的要求，安装公路标志杆和交通流量成直角，在弯道的道路上，从交通信号的角度确定交通流的方向。悬臂和门框标志是沿垂直轴倾斜2度。路边的公路标志杆，标志杆从路边边缘不可以小于250mm。