讲解公路标志杆基本零件的要求

公路标志杆普遍应用于城市广场、大型立交、体育场、机场、港口码头号场合，普遍应用于城市广场、大型立交、体育场、机场、港口码头，充足考虑在暴雨等恶劣环境中的运用，包含刚度、稳定性和经济性的核算，其间抗风校核是确定运用的重要环节。

下面，讲讲公路标志杆的基本零件的要求：

一、一般城市公路标志杆按高度6米，横臂1米制作。在没有特别情况的情况下，监控杆的所有埋入式混凝土均为C25膨胀，配备的钢筋符合标准和防风要求。水泥是425普通波特兰水泥。混凝土的比例和水泥的较低用量应符合GBJ204-83的要求；

二、监控需要良好接地并接地(建议不使用监控即可通电)，其接地电阻应小于4欧姆。

三、嵌入件的地脚螺栓的法兰上方的螺纹缠绕得很好，以防止损坏螺纹。根据预埋件的安装图正确放置监控杆的预埋件，并支撑臂杆的倾斜方向垂直于行车道(或根据工程师的要求)，并使用地脚螺栓。作为主要的增加；

四、监控杆基础混凝土浇筑面的平整度小于5mm/m。尝试使立杆预埋零件保持水平。埋入部分的凸缘比周围地面低20-30mm，然后用C25细石烧结覆盖增加筋，以防止积水。

五、当电线管的直线长度超过50米，或者分段的电线管不在同一平面内且距离超过100mm时，请在电线杆，控制箱，电线的拐角旁放置一只手需要设置孔。手孔井的内周长应为500(长)×500(宽)×600(深)MM，并用砾石铺路渗水。手孔井壁需要用水泥砂浆涂抹。

六、设备制造商根据要求的容量配备了控制箱。外壳采用优良冷轧钢板制成，壁厚不超过1.2mm，喷塑粉，不怕水，防盗，散热。

七、结构钢的材料和力学性能不应影响裂纹，分级，结皮，夹渣和其他缺陷的材料和机械性能，点蚀或划痕的深层不可以大于钢厚度负公差的1/2，且大于0.5毫米。

公路标志杆F是公路标志杆的相对普通的成员。它在许多道路上使用。这是对该公路标志杆Fpole的功能和安装方法的详细介绍：

一、运往施工现场的所有交通标志部件的质量应符合相关技术标准，并且只有在监理工程师批准后才能采用；

二、到达场地前方，充足利用标志，路轨等稳定设备管理行人和交通，严格遵守操作规程，确定过路人和操作人员的稳定，防止事故发生，施工稳定；

三、严格按照施工图要求，根据行车方向确定标志方向；

四、确定了地基的方向后，根据设计图纸规则的尺寸在指定的位置开挖地基，并按照规则进行处理。模板安装好后，进行加固，浇筑混凝土，地脚螺栓和基础法兰朝正确的方向，达到正常标高；

五、在基础混凝土强度达到要求并获得监理工程师的批准后，应进行标志杆支撑结构的安装。支柱的法兰和混凝土基础的底座的法兰应水平且密合，地脚螺栓应安装得当。

六、用滑动螺栓，铁环和其他连接配件将指示牌固定在支柱上；立柱标志牌的内边缘与路肩边缘的距离应为20cm，单柱标志的下边缘应距路面250cm。悬臂装置与道路之间的距离需要为5.2m；

七、安装公路标志杆后，检查并调整公路标志杆的平直度和高度，使其符合规定要求；

八、悬臂标志装置的标志牌应在道路中心线上平直。当使用路侧立柱标志装置时，标志板应笔直或与道路中心线成相应角度：方向和警告标志为0-10度，禁止和指示标志为0-45度，视标为80-90度；

九、标牌安装完成后，应清洁所有标牌以保持布局清洁。