讲解交通标志杆的设计细节要点

在交通标志杆设计之前，尽可能在有限的空间内填写大部分内容。在设计的早期阶段，为了验证交通标志设计的标准化，可以在计算机上制作大量的交通标志牌样本(一般施工图基本上给出了具体的图案文字大小，这个步骤可以省略)，对于临时公路招牌设计，早期实验设计论证是一种很好的设计方法，既确定了公路路标设计的标准和正确性，又节省了人力物力，去掉了设计不正确造成的返工。

下面，讲讲交通标志杆的设计细节要点：

一、铝板拼接。铝板拼接中的主要问题是铝板拼接后铆钉痕迹明显，拼接处反光膜易产生锯齿形裂缝。解决的方法，起先将铆钉处的铝板按铆钉大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板拼接缝处把反光膜人为断开一条直线。

二、雕刻拼装。反光膜韧性差，坚硬，故雕刻过程需要锋利雕刻工具。现在国内出现一大批雕刻机、刻字机的生产厂家，而对于雕刻用材料――高强级反光膜却不是一般刻字机能做到的，能做好的，目前国内刻字刀头制作技术和质量尽管有长足进步，但与刀头相比还有很大差距。高强级反光膜坚硬要求雕刻设备需要优良，才能使雕刻出来的图案和文字清晰流畅。为确定粘贴质量，雕刻出来的图案文字尽量立刻粘贴，不要长期放置，至少应确定在室温18度以上，以免造成反光膜粘帖度下降缩短使用寿命。另外雕刻机器压力应该调整适度，避免缩短雕刻设备使用寿命。

三、图案、文字设计。在设计之前，尽可能在有限的空间排版填充多内容。在设计初期，为了检验交通标志杆设计的规范正确性，可以在计算机上做出交通标志杆版面的大样(一般施工图纸基本都给出了具体图案文字尺寸，这一步可以省略)，但对于临时交通标志杆牌面设计，做初期实验设计演示是很好的设计方法，既确定了交通标志杆设计的规范和正确性，又节约了人力物力，避免了因为不正确设计造成的返工。

四、贴膜时的细节处理。由于交通标志杆板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级反光膜脆性的，贴膜难度大，会出现气泡。针对这些原因，需要采取措施，比如在加工车间严格控制环境卫生，避免空气中湿度过大；贴膜前铝板的湿度不能太低，良好的湿度控制对交通标志杆的经用是重要前提条件。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。

再来讲讲交通标志杆的重要作用：

一、护栏。按其在公路中的横向位置，可分为路侧护栏和中心分隔带护栏，再就是设置于桥梁上的护栏。护栏的作用是防止失控车辆越出路外或碰撞路侧构造物或防止失控车辆穿越中心分隔带内的构造物。

二、交通标志。交通标志是为了维护公路结构、确定公路稳定通畅不可少的公路交通管理稳定设施，对公路使用者来说具有指路、警告、禁止或者传达指示情报的功能。

三、交通标线。交通标线是为公路使用者提供出行诱导和信息服务的，可作为交通标志、交通信号的补充，也可单使用。

四、隔离栅。隔离栅的作用是阻止人、畜进入公路或其他禁入区域，防止非法侵占公路用地。隔离栅从结构型式上分为刺铁丝网隔离栅和焊接网隔离栅，其立柱也分为钢立柱和混凝土立柱。